И в Европе, и в Азии уже давно оценили преимущества двухколесного транспорта. В этом году скутерный бум докатился и до России, Украины.С точки зрения ПДД, скутер – это мопед или «немеханическое транспортное средство», если объем его моторчика не превышает 50 куб. см. Никаких документов ни на сам аппарат, ни на управление им не требуется. Даже если вас остановили, то требовать документы на скутер сотрудники ГИБДД могут с тем же успехом, как и на ваш мобильник. Главное достоинство скутера – беззаботность перемещения. Газ, тормоз – вот и все органы управления. Сцепление и коробка передач автоматические, все внимание можно уделить дороге. Водитель надежно защищен от дорожной грязи, небольшие размеры позволяют маневрировать среди машин, вариатор – автоматическая коробка передач – равномерно распределяет мощность небольшого моторчика, и скутер срывается с места, оставляя позади автомобили.Скорость большинства скутеров ограничена 60–70 км/час, чего, как правило, бывает вполне достаточно. С технической точки зрения все скутеры более-менее одинаковы: заднее колесо, совмещенное с мотором, двухактный двигатель (для которого кроме бензина требуется еще и специальное масло), задний и передний тормоз, электростартер, принудительное охлаждение, исключающее перегрев даже в самые жаркие дни. Купив скутер, вы становитесь частью двухколесной братии, вам всегда бескорыстно помогут в сложной ситуации. В свою очередь, если вы проезжаете мимо стоящего на обочине скутериста или мотоциклиста, обязательно остановитесь, поинтересуйтесь, не нужна ли помощь.Каждый четверг на смотровой площадке около МГУ собираются московские скутеристы. Если захочется получить ответы на самые сложные вопросы по скутерам и мотоциклам, просто пообщаться, завести новых друзей, смело подъезжайте, знакомьтесь – там всегда будут рады новым людям. 

  Honda Lead 

  Несомненный лидер среди японских моделей – Honda. Достоинства – грамотно спроектированные рамы, удачные моторы, простота обслуживания и ремонта. Фаворит среди «Хонд» – скутер Honda Lead, ставший культовой моделью у знатоков. Вместительные багажные отсеки, толстые колеса, мощная вилка, очень удобная посадка, фантастическая (по скутерным меркам) проходимость – на нем можно отправиться даже на дачу или просто в путешествие за несколько сотен километров, не опасаясь проблем. 

  Suzuki Sepia 

  Suzuki, как говорят скутеристы, не для скуки. При том что Suzuki выпускает замечательные мотоциклы, скутеры этой фирмы, как правило, разочаровывают владельца своей крайней непредсказуемостью. Выхлопная труба под днищем, трудность обслуживания, слабая рама и ненадежный двигатель делают эти аппараты явными аутсайдерами рынка, несмотря на то, что они очень распространены. Предложений о продаже (но не о покупке) скутеров марки Suzuki Sepia довольно много и, порой, по приемлемой цене, но соблазняться ими не стоит. 

    Malaguti F-12 

  Malaguti F-12 – городской крейсер со спортивной нотой в дизайне. Напичканный «глушилками», ограничивающими скорость в угоду европейским законам, он разочарует покупателя своей вялостью. Но после их удаления (что без труда сделают в любом скутерном сервисе) он начинает «жить» и показывает невиданную прыть на дорогах. Кстати, такая ситуация характерна почти для всех «европейских» скутеров с двигателем 50 куб. см. 

Hussar 

Недавно появившиеся корейские скутеры Hussar c четырехтактным «автомобильным» мотором позволяют в полной мере ощутить беззаботность перемещения. Залил бензин, поменял раз в год масло – и катайся на здоровье. Стоят они при этом не дороже двухтактных европейских собратьев. Скорость у них такая же, как и у «обычных» скутеров, однако мотор – «как у взрослых», так что проблем с ним не будет. Большие, почти мотоциклетные размеры, броский внешний вид, широкие колеса.Как выбрать подержанный скутер?Главное правило: «свежий» аппарат не может стоить дешево. Цена на хорошие подержанные японские скутеры начинается от 500–600 долларов, хотя бывает, что и за такие деньги нечестные торговцы пытаются продать «подшаманенный металлолом». Определить реальный пробег скутера по одометру невозможно – он считает только до 10 тыс. км. Если на скутере много «модных» наклеек, царапин, стоит тюнинг, это говорит о том, что на нем ездил японский подросток, который скорее всего отжигал так, как вам и не снилось. Также сразу стоит отмести и перекрашенные скутеры: просто так их красить не будут. Если у скутера передние тормоза дисковые, то, потрогав диск руками, можно почувствовать выработку и косвенно определить пробег. Простой техники сказывается на ее состоянии не меньше, чем активная эксплуатация. При переменах погоды внутри мотора образуется губительный конденсат. Такой аппарат может отлично заводиться, уверенно ездить, но, увы, не более двух недель. Незаметные пятна ржавчины в моторе разбиваются в процессе эксплуатации, как трещины в асфальте, в результате вы «попадаете» на ремонт, который обойдется в половину стоимости скутера. Так что не стоит покупать технику, на металлических частях которой заметна явная ржавчина.Обслуживание:Обслуживание работающего скутера сводится только к одному: необходимо тщательно следить за поролоновым воздушным фильтром. На скутерах он находится, как правило, сбоку в пластиковой коробочке и несложно вынимается с помощью отвертки. Кроме того, что фильтр должен быть чист, его необходимо обязательно пропитывать специальным маслом, иначе пыль за месяцсотрет поршневые кольца. Чтобы скутер служил вам долго и верно, по крайней мере пару раз в сезон стоит проводить ТО. 

Yamaha Aerox 

  Производители часто жертвуют эргономикой во имя дизайнерских изысков. Как правило, на «больших» европейских скутерах усесться можно только в «табуреточной» позе. Именно таков скутер Yamaha Aerox. Превосходная управляемость сделала его фаворитом гоночных трасс. Надежный двигатель, ведущий свою родословную от чистокровного «японца», при надлежащем обслуживании проблем не доставит. Но далеко на нем не уедешь – попросту некуда девать ноги. 

BMW С1 

  В скутере бизнес-класса BMW С1 преимущества мотоцикла сочетаются с автомобильной фешенебельностью. Приборная панель по информативности не уступает панели роскошного лимузина; пилот надежно защищен от непогоды крышей. Но главное – в этой модели применена новая концепция безопасности: водитель надежно пристегнут ремнями, а рама скутера выполнена наподобие каркаса гоночного болида, защищающего в случае падения. Недостаток у этого «роллс-ройса» среди скутеров только один – он исключительно одноместный.